Hallo Niko,
soll deine Äußerung bedeuten, dass du es ausprobiert hast und es demzufolge bei dir funktioniert ?
Und was soll denn bitte diese Fragestellung "...für ein Flugzeug machen"
Das grenzt ja an Majestätsbeleidigung der ATR gegenüber
Was die Boeing 767 (oder auch die anderen Boeing´s und Luftbusse) angeht, benötigen die ein deratiges Tool überhaupt? Dort übernimmt doch das FMS diese Berechnungen oder ? Wenn ich denn ganz selten noch mit diesen Maschinen fliege, übernehme ich die Speed´s für Flaps 30/40 aus dem FMC und fertig.
MfG