Zitat:
Original geschrieben von scandic
Bei mir passiert so etwas grundsätzlich regelmäßig, wenn ich unter "realem Wetter" fliege.
Bei Windrichtungswechseln, z.B. von Gegenwind zu Rückenwind, komme ich ganz schnell in den Overspeed-Bereich, da der A/T nicht so schnell die Leistung runternehmen kann, wie sich der Wind ändert. Ist unschön, lässt sich aber wohl nicht vermeiden, oder?
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Das find ich jetzt aber normal
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Gruß, Jens
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Hmmmm, Gellld : Damit kann ich mir
Waren oder Dienstleistungen kaufen!
Eurocopter hat am 6, April 2006 eine A 321 der Lufthansa im Baum zerlegt.  Wir werden dich vermissen, Neustadt an der Weinstraße
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