servus,
in erster linie werden diese werte benutzt, wenn der descend-path dann auch wirklich im VNAV mode des AP abbgeflogen werden würde. dann wurde das FMC den ökonimsch besten TOD berechnen. da dies aber in der realen fliegerei sehr selten passiert, sind sie eigentlich nicht sehr relevant, denn an dichten airports oder lufträumen staffelt der ATC die flieger, wie er sie braucht, sprich in den meisten fällen nicht am erechneten TOD des FMC. dann wird je nach dem im LVLCHG mode oder mit vspeed der sinkflug durchgeführt, abhängig des FL...
klaus
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