Hallo,
ich fliege fast nur noch online mit der PMDG 737-800. Ich verfahre so:
Für den letzten Wegepunkt einer STAR (zugleich auch Clearance Limit) gebe schon in der Reiseflughöhe auf der LEGS-Page minimum clean/ niedrigste Höhe ein.
Beispiel:
BETOS 220/8000
Der FMC bestimmt danach sofort den TD neu, und berücksichtigt dabei auch den aktuellen Wind. Wichtig ist nur, dass man den Sinkflug auch wirklich am TD mit Levelchange beginnt. Zu hoch und/oder zu schnell passiert mir kaum noch. Gelegentlich verlangt der FMC mal nach mehr Drag. Dann fahre ich eben für eine Weile die Bremsklappen aus.
Das Ausfüllen des Forecast spare ich mir. Einmal fehlen mir sowieso genaue Windwerte für die Höhen und außerdem bin ich einfach zu faul.
Gruß!
Hans
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