Servus Marc!
Genau da ist ja der Fehler. Ich gebe alle notwendigen Daten wirklich korrekt ins FMC ein und erhalte dann eben den Wert 104 % beim N1, allerdings mit der Anzeige G/A, obwohl im FMC T/O <Select> aufscheint. Von einem Derated-Take off ist da keine Rede.
Wenn ich also im FMC nochmals auf T/O <Select> klicke ändert sich eben dann der vorher richtige Wert von 104 % N1 G/A, auf 99,9 % N1 T/O! Was ich das FMC schon durchstöbert habe, weil ich nach einer Erklärung gesucht habe, brauche ich dir wohl nicht zu erzählen.
Bezüglich dem manuellen Schub geben hast du schon Recht. Auf meine Weise umgehe ich damit nur das Problem, dass der Schubregler am Joystick irgendwo in der Mitte steht und (vielleicht auch nur bei mir) durch den Hauch einer Berührung nach oben oder unten die Bremsung auslöst. Außerdem dauert's eh eine kleine Weile, bis wirklich das Maximum erreicht ist und da drücke ich sowieso schon vorher den TO/GA Button und der AT hält beim eingestellten N1 Wert.
Welche N1 Werte erreichst du auf kurzen Pisten?
Gruß
Martin
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