Das mit dem Übersteuern der Geschwindigkeit leuchtet mir ein.
Aber was die Höhe angeht, dachte ich kann nur zwischen VNAV und FLCH wählen um zu
steigen oder sinken per MCP. Zumindest greifen beide auf PITCH und THRUST zu (lt. Manual).
Also entweder oder. Werde den COST INDEX heute mal auslassen.
Btw., beim A320 war es möglich per A/T zu starten. Geht das bei Boeing auch?
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