ich rolle nach Gefühl.
Mit RNAV hat man seine GS laut GPS/FMS. Das ist viel genauer, als seine GS durch ein DME abzulesen. Eine kleine Hilfe, auf die ich bei der ATR aber nur sehr selten geschaut habe (meist nur beim high speeed taxi zur 18 in FRA, wo ich auch mal mit 40-50kt gerollt bin).
Ich sag mir immer, solange der F/O nicht "V1" ausruft, ist alles ok
Das Gefühl für die taxispeed entwickelt sich sehr schnell und auch der Umstieg von der ATR auf die BAe146 war in dieser Richtung kein Problem.