Hi!
Das IRS ist das Inertial Reference System. Das ist ein ding das mittels einiger Beschleunigugnssenoren alle auch kleiste Bewegungen des Flugzeugs in alle Richtungen erfasst.
Wenn mal einmal eine Position eingegeben hat dann summiert es alle bewegungen auf und errechnet somit immer eine aktuelle Position.
Weiters liefert es genaue Ground Speed und Track Daten, Vertical Speed und aus dem Versatz zwischen True Heading und Track rechnet es noch die Windkomponente aus und noch einige die ich jetzt nicht auswendig weiß.
Das gute ist dass die Daten unabhängig von irgendeiner externen Naviagtionsquelle (Funkfeuer/GPS Satelliten) errechnet werden. So kann das Flugzeug autark navigieren.
Der Nachteil ist der dass das Ding eine Ungenaueigkeit hat die mit der Zeit immer größer wird und deshalb muss es sich regelmäßig selber kalibrien (mit den VOR Empfängern oder GPS falls vorhanden). Sobald die Genauigkeit unter einen bestimmten Wert fällt darf man damit nicht mehr navigieren.
Damit man das ding verwenden kann, muß es vor jeden Flug "aligned" werden. Während der Align Phase kalibriert sich das IRS auf den momentanen Breitengrad in dem es die Erdrotation misst. Diese ermittlung der Lat ist sehr ungeau, was später aber dann durch die Eingabe der Position sowieso kompensiert wird.
Abhängig davon wo man sich auf der Erde befindet, dauert das Align auch unterschiedlich lang. Am Equator gehts am schnellsten weil sich die Erdeoberfläche da auch am schnellsten bewegt...je weiter man nördlich/südlich kommt dauerts dann umso länger. Über 60N oder unter 50°S kann man das IRS der Fokker70/100 gar nicht mehr alignen. Weil die Rotation der Erde da bereits zu langsam ist. Das schwankt zw. ca 3Minuten am Equator bis zu 15min. align bei 60°N.
mfg
Florian
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