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vielleicht machen wir ja auch was falsch
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möglich wäre es! Nur zur Zeit wüsste ich nicht was. Ich fliege sie, wie die DF737 und PMDG 737. MCP V2 RWY HDG Initial cleared Altitude.
AT/ARM FD ON. Dann THR Lever bis ca 40% N1 vorschieben kurz warten und dann denn TOGA button drücken bzw die Schraube. 80 V1 VR V2 und dann geht der misst los. Plötzlich gibt die kiste vollen Schub, überschiesst die calculated FLEX take-off Temp. total. Keine Ahnung warum
mfg Erkin