Was mir noch negativ aufgefallen ist: Bei Kurswechseln beim Überfliegen von Waypoints braucht der AP erst zwei/drei Kurven inklusive Überschießen, bis er auf dem neuen Kurs korrekt ausgerichtet ist. Habt ihr das auch? Ersteinmal auf dem neuen Kurs, bleibt alles sauber und stabil.
== Und das mit dem Flackern der Gear-Anzeigen im Reiseflug ist real und normal? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.
Jens
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