Hallo Andreas,
Zitat:
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Ich frag mich schon länger, was man macht, wenn das fmc aufällt!
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das FMC ist kein singuläres Gerät, sondern ein komplexes, mehrfach redundant ausgelegtes System mit vielen Komponenten. Von daher ist ein Komplettausfall wohl eher theoretischer Natur und seine Auswirkungen auch nicht so ohne Weiteres zu beschreiben.
Es ist aber wohl so, dass auch in den modernen Glascockpits noch Papierunterlagen zum alltäglichen Geschäft gehören. Dabei sind auf jeden Fall streckenspezifische Unterlagen aus dem Dispatch und auch (handelsübliche) Funknavigationskarten. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann ist das Mitführen von aktuellen Karten sogar gesetzlich vorgeschrieben.