Hallo Japhy,
wichtig ist einmal, daß du die Ausrichtung der Landebahn kennst. damit kannst zumindest einmal sehen, in welchem Winkel zur Landebahn du dich befindest.
Problematisch wird es, wenn du die Landebahn aus den Augen verlierst. Wenn ein VOR oder NDB am Flugplatz ist, ist ein wiederfinden nicht so schwer - wennst aber nichts gibt, oder du die Infos nicht hast, dann wird dir nichts anderes übrigbleiben, als die Karte zu benutzen. Machen reale Piloten ja auch so.
Bei der Landung gibt's ja auch Hilfen: ILS oder VASI. Wenn du dem ILS folgst, kommst direkt an der RWY-Schwelle runter. Das VASI sind weiße und rote lichter neben der Landebahn, die dir anzeigen, ob du zu hoch oder zu niedrig bist. Es gibt zwar auch verscheidene Arten von VASIs, aber grob kann man sagen:
nur rote Lichter: zu tief
nur weiße Lichter: zu hoch
weiße und rote Lichter: paßt
Wenns keine Hilfsmitteln gibt, dann hilft nur ausprobieren und Erfahrung sammeln. Mit der Zeit kriegt man ein Gefühl dafür, wie das Flugzeug zum RWY liegt.
Literatur ist schwer: in der FXP gibt's eine IFR-Serie, die recht gut erklärt, wie man navigiert.
Tutorials im Web gibt's sicher, probiers mal auf den einschlägigen Webseiten.
Hoffe, dir ein bisschen geholfen zu haben.
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