Zitat:
Original geschrieben von MeatWater
Bei einem Triebwerksausfall werden die Prop-Blades des betroffenen Triebwerks automatisch in Segelstellung gebracht (Reduzierung des Luftwiderstandes). Wird bei der Kingair beim Start bis zum Setzen von climb thrust verwendet.
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Ok, prinipiell verstanden.
Bis "climb thrust" wird die Funktion also verwendet.
Was aber ist "climb thrust"?
Wenn Du das noch einmal erklären könntest.
Sicherlich ergibt sich diese Situation auch im Landeanflug.
Ist dann "Autofeather" auch zu "armen"?
Günni