Hallo Jumbojet,
wie Harry schon geschrieben hat, ist bei dem standard AP und AT davon auszugehen, dass dieser eigentlich nicht spinnen sollte. Allerdings sind diese auch nicht sonderlich umfangreich ausgestattet oder allzusehr den realen AP's und AT's nachempfunden. Vollen Schub wirst Du mit dem 737, 747 oder 777 AT vermutlich in den seltensten Fällen erreichen, was nicht einmal so fern der Realität ist. Wenn mich nicht alles täuscht (bin schon lange nicht mehr mit den Standard Boeings geflogen), ist der Schub auf 97% N1 begrenzt. Was sagt denn Deine N1 Drehzahl aus, sprich welchen Wert zeigt sie an und wie nahe bist Du an der vorgewählten Geschwindigkeit wenn der Schub vom AT zurückgenommen wird?
Gruß
Matthias
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