WCM Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - MAG und TRUE: Auswirkungen auf Landeanflüge

Frank_IVAO · 01.11.2005, 19:25

Hallo.

VORs sind immer MAG ausgerichtet. Es gibt wenige ausnahmen in Nord-Kanada, dort sind sie TRUE ausgerichtet. Das sind aber ausnahmen!

Wenn sich die VARIATION, also der Unterschied von MAG zu TUE ändert werden die charts geändert und der anflugkurs ändert sich auch. MItunter kann sich dadurch auch die RWY bezeichung ändern!!! zB von 24 auf 25.

Ein RADIAL!! ist immer MAG und von der Station ZUM Flugzeug. die Q-Gruppen sind

QDR für MIßweisender Kurs von der Station zum Flugzeug
QDM für mißweisender Kurs vom Flugzeug zur Station

Arg und für rechtweisend fällts mir gerade nich ein, QTE und nochwas

peinlich

01.11.2005, 19:25	#6
Frank_IVAO Inventar Registriert seit: 23.12.2003 Alter: 45 Beiträge: 2.225	Hallo. VORs sind immer MAG ausgerichtet. Es gibt wenige ausnahmen in Nord-Kanada, dort sind sie TRUE ausgerichtet. Das sind aber ausnahmen! Wenn sich die VARIATION, also der Unterschied von MAG zu TUE ändert werden die charts geändert und der anflugkurs ändert sich auch. MItunter kann sich dadurch auch die RWY bezeichung ändern!!! zB von 24 auf 25. Ein RADIAL!! ist immer MAG und von der Station ZUM Flugzeug. die Q-Gruppen sind QDR für MIßweisender Kurs von der Station zum Flugzeug QDM für mißweisender Kurs vom Flugzeug zur Station Arg und für rechtweisend fällts mir gerade nich ein, QTE und nochwas peinlich ____________________________________ Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"