Ich schließe mal an Marc-H´s Erklärungsversuch an:
Oberbgriffe für die Instrumente, wie sie im Prinzip jedes Flugzeug hat:
ADI = künstlicher Horizont HSI = Kurskreisel / Kompass
Jetzt wird´s spekulativ:
EADI (z.B. Boeing) = ADI = PFD (z.B. Airbus)
EHSI (-"- ) = HSI = ND (-"-)
Wie bereits gesagt, es bezeichnet im Prinzip dasselbe. In den Glascockpitfliegern sind in den Displays verschiedene Informationen zusammengefaßt, z.Bsp. wird im EADI und PFD das ILS, oder die Minimums oder A/P-Settings abgebildet.
Die Abbildung der Daten für die vertikale Navigation kommt z.Bsp. als Top of Climb oder Begin of Descent im ND, eventuelle Höhenbeschränkungen an den Wegpunkten ebenso. Eingestellte A/P-Altitudes dagegen im PFD, oder auch die Vertcal-Speed.
Hoffe zur Aufklärung beigetragen zu haben.
|