Zum Umschalten auf den jeweiligen Steuerpunkt - STPT (heißt in F4 nicht Waypoint) gibt es neben der Möglichkeit auf der Tastatur auch noch zwei Möglichkeiten.
Im Cockpit auf dem
ICP ( Integrated Control Panel) oder mit dem HOTAS. Mit dem HOTAS ist aber nicht gemeint daß man die Tasten "S" oder die Kombi "Shift"+"S" mit dem HOTAS emuliert.
Taste (Wippe) auf dem
ICP
Beim HOTAS Cougar kann man fast die reale Stickbelegung nutzen.
So kann man mit dem
DMS (Display Management Switch) auch im
HSD (Horizontal Situation Display) die verfügbaren STPT auswählen.
Dazu drückt man den
DMS auf dem
SSC (Side Stick Controller) einmal nach rechts, somit ist das rechte
MFD (Multi Function Display) als SOI (sensor of interest) markiert. Erkennbar am grünen Rahmen im
MFD. Das linke
MFD zeigt dann natürlich NOT SOI.
Nun kann man mit dem Ministick im
TQS (Throttle Quadrant System) den Cursor (Kreuz) im
HSD bewegen. Und auf den STPT legen.
Um dann den STPT zu aktivieren drückt man den
TMS (Target Management Switch) auf dem
SSC (Side Stick Controller) nach oben. Damit werden im Air-to-Air- oder Air-to-Ground-Modus die Ziele aufgeschaltet (designate target).
So kann man ohne die Hände vom HOTAS zu nehmen auch durch die STPT schalten.
Ich hoffe Du läßt Dich durch die Komplexität, die die F-16 in sich verbirgt und hier jetzt nur mal angerissen wurde, nicht entmutigen.
Willst Du mehr über die Panels, Taster und Schalter in einer F-16 erfahren, schaust Du mal bei
F-16C Reference Library vorbei.
Tiger - 31st VFW
TQS