Hallo Michael,
danke für Deine Erläuterung. Wenn ich das richtig verstehe, dann bestehen also in München die Voraussetzungen gemäß der Anordnung (Entfernung) der Landebahnen. Und der Grund dafür, dass es dort trotzdem keine solchen PRM-Anflüge gibt, ist das fehlende, spezielle Radar.
Vielleicht lehne ich mich damit zuweit aus dem Fenster, aber eine Erklärung könnte ja ein geringerer Traffic in München gegenüber Sydney sein, so dass sich in München die Investition (noch) nicht lohnt.
Auf jeden Fall wieder was gelernt. Vielen Dank Euch beiden!
Gruß
Lars
P.S: So ein bisschen PRM-Feeling hat man im FS auch manchmal, wenn man von ATC etwas in der Art von "xy, cleared to land on runway 27L. Caution to yz landing on 27R" hört. Ich meine zumindest, sowas schon mal gehabt zu haben.
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