Das "Problem" hab ich auch bemerkt. Lösung: Die Zylinderkopftemperatur scharf im Auge behalten! Cowlflaps sollten offen sein und die Propellerdrehzahl muß angepaßt werden. Sonst steigt die Temperatur sehr schnell an und die Mühle wird zum Segler.
Was mich noch stört, ist das Bugfahrwerk.
Die "Federung" scheint zu weich zu sein, denn jedesmal wenn man das Gas reinschiebt, geht sie sehr weit in die Knie. Hat da schon jemand an den Einstellungen für das Fahrwerk in der aircraft.cfg bessere Werte gefunden?
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