Sicher erfolgt die Landung mit Flaps 3 oder Full.
Aber ich bin das so "gewohnt" aus dem A 320.
Kurz vor oder bei Einschwenken auf den Localizer setze ich die Klappen beim A-320 auf "1".
Das hat den positiven Nebeneffekt, daß sich - beim A-320 jedenfalls - die KIAS auf 160 reduziert.
Bei weitaus geringerem Anstellwinkel.
Damit ist garantiert, daß er Localizer und Glideslope exakt und sicher erfaßt. Keine Schaukelei, keine Gefahr des Overshootings.
Hab' ich irgendwie 'mal aufgeschnappt.
Ich laß' mich aber gerne korrigieren.
Danke für weitere Tips.
MfG
Andreas
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