Zitat:
Original geschrieben von D-EBIP
Erinnert ihr euch noch an den A330 der Air Transat, die in Lajes auf den Azoren mal notgelandet ist, nachdem sie beide Triebwerke aufgrund von Treibstoffmangels verloren hatte und noch 300NM bis zu den Azoren gesegelt ist?
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Hallo!
Zu diesem Fall stellt sich aber zusätzlich nur diese Frage:
Warum haben die Piloten nicht wieder das Valve geschlossen?
Ist doch ein "Hausverstand" dass wenn ich das Valve öffne, und
das bringt nichts, muss wo ein Leck sein.
Und somit habe ich das Valve wieder zu schliessen.
Dann hätten die beiden Piloten mit dem vollen Tank weiterfliegen können.
Aber es stand wohl so nicht in der Checkliste ??
Aber eigentlich ist es für mich UNVERANTWORTLICH nur nach Checklisten zu arbeiten, wenn der Hausverstand einen Fehler dieser Listen augenscheinlich macht.
Und dafür wurden die beiden dann noch geehrt - für den längsten Segelflug mit einer Großraummaschine -
Die spielten da mit dem Leben von mehr als einhundert Menschen,
dafür sollte die Lizenz entzogen werden!
Grüße,
Alti