Da ein Flugzeug verschiedene Tanks hat, die auch noch an unterschiedlichen Stellen untergebracht sind, (Tragflächen/Rumpf) gibt es natürlich auch die Möglichkeit, diese Reservoirs differenziert zu entleeren. Im Normalfall geschieht das unter dem Gesichtspunkt der Gewichtsverteilung (unabdingbar in der Concorde, wo u.a. aus diesem Grund ununterbrochen hin- und hergepumpt wurde). In der Regel wird zuerst der Rumpf (Center-) Tank entleert, um die Belastung an der Flügelwurzel zu minimieren und das verbleibende Kraftstoffgewicht auf die Tragflächen zu verlagern.
Crossfeed bedeutet, die gesamte Treibstoffmenge als einen Tank anzusehen; also die Gesamtmenge gleichmäßig zu nutzen. Durch Ausschalten dieser Automatik kannst Du einzelne Kraftstoffbehälter gezielt anzapfen. Z.B. um Ungleichheiten in der Beladung auszugleichen oder Defekte (leaks) zu bekämpfen.
____________________________________
Viele Grüße aus Norddeutschland!
-Uli-
_____\\!/_____
____(@@)____
-oOO-(_)-OOo-
|