[Martin Georg/EDDF]

Moin,

als Onliner bekommt man ja meist die Speedvorgaben von ATC. Ansonsten halte ich es so: Unter FL100 250kts (es sei denn, ich bin in Airspace C, dann auch schneller), rechtzeitig vor dem Final reduzieren auf 210kts, ILS Intercept mit 210kts, auf dem Final mit Beginn des Glideslope reduzieren auf 180-170kts, diese halten bis zum Outer Marker, dann auf Landing Speed runter. Die ergibt sich aus den jeweiligen Speed-Tabellen für das Flugzeug in Abhängigkeit vom Gewicht. Die Klappen werden ebenfalls laut Vorgaben gefahren.