Bin schon lästig ?!
Aber wollte euch noch eine interessante Ausführung von der ATR Forumseite weitergeben,in der ich ebenfalls die gleiche Frage gestellt habe.
Antwort:
Vref is the actual touchdown speed at which the wheels should make contact. Vapp is your approach speed, and is adjusted for any wind component you might have. You drop from Vapp to Vref usually by just going idle at a certain point in the flare.
Nich schlecht oder?
Michi
