Hi Andreas,
ich vermute mal scharf, dass beide Checklisten in Realität verwendet werden.
Je nach Fluglinie gibt es wieder Dinge, die etwas anders laufen. Die Checkliste im Manual der F1 ATR sind auf jeden Fall aus dem AOM des realen Getiers und damit werden sie wohl auch hier und da in der Realität angewendet
Grüße,
Ingo