Zitat:
Original geschrieben von Gerson Nerger
ich denke, du hast vergessen, dass man bei der 747 die bereits erwähnten ca. 5 tonnen sprit noch an bord haben muss, wenn man nach durchstarten am ziel, holding am ziel, weiterflug zum alternate und landung dort, dann endlich am boden ist ??? dann kommt man selbst mit deiner rechnung auf 15 tonnen.
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Keine Ahnung ob es da 6t nicht ausfliegbaren Sprit gibt oder so. Das is das gesetzliche minimum was ausfliegbar sein soll
wo die 5t herkommen keine ahnung, kann da 747-spezifisch sein, is mir nich bekannt, muss ich mcih für entschuldigen, hab kein 747 rating
nebenbei ist das holding nicht am ziel sondern am alternate
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Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"
