Hallo Malte
Zitat:
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habe mal ein bisschen nach dem von dir genannten Fuel Planner recherchiert und bin fündig geworden.
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Ja, das ist genau das Teil, das ich meinte. Ich bin mal gespannt, wie "treffsicher" die Kalkulation bei der PMDG 747 ist. Vielleicht kannst Du ja mal einen kurzen Testflug unter reproduzierbaren Bedingungen (kein Wetter, möglichst komplett mit AP [LNAV + VNAV], cruise level = optimal, kein step climbs, usw.) und das Ergebnis mit der Kalkulation vergleichen. Ich brauche noch ein paar Tage, um das Handbuch zu lesen.
Gruß
Gerhard