Was ich auf dem Bild erkenne ist eine eingestellte V/S mit 2800ft/min !! in FL230 und das ganze bei einem Tempo, wo man eigentlich 10° Klappen benutzt
Mir scheint, der PILOT könnte das Problem sein
(ist nicht böse gemeint, aber gäbe es Probleme der PMDG wäre das Forum voll davon)
So wie es im genannten Thread beschrieben ist würde. Diese "Erscheinung" ist sicher auch real anzutreffen (natürlich kann auch der Flusi mit dem Wetter "spinnen").
Bei meinen Flügen mit realem Wetter habe ich aber bisher keine solchen Auswirkungen gehabt.