Zitat:
Original geschrieben von meinereiner
achso,eh nur ein kleiner unterschied.
denn mit 2ventiler würde er die gleiche leistung nicht schaffen.
würde der 4-ventiler ohne PF angeboten,wäre er sicher um 10-20ps stärker.
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Da würde Guru empfehlen, einmal einen Maschinenbauer zu befragen - ein Vierventiler hat nicht per se höhere Leistung als ein Zweiventiler, weder bei Diesel noch bei Ottomotoren. Was höher ist, ist der
mögliche Gasdurchsatz - allerdings auf Kosten des Ladedrucks beim Dieselmotor. Der muss schon allein deswegen geringfügig höher sein, da der DPF ja einen, wenn auch geringen, Gegendruck erzeugt, der mit dem Grad des Zusetzen des DPF steigt. Übrigens wird dieser Gegendruck zum Steuern der Verbrennung der Partikel als Indikator genommen.
Um beim Beispiel VW PD zu bleiben - der Zweiventiler ist mit gleichem Turbolader imstande, von 115 bis 150 PS durch kennfeldänderung abzugeben - da wäre eine 3% Leistungserhöhung schon machbar. Der Vierventiler wird genommen, um den Gasdurchsatz und die mittlere Arbeitstemperatur besser steuern zu können - immerhin muss die Abgastemperatur beim DPF-Reinigungsvorgang auf etwa 600 Grad gebracht werden - letztendlich mit Einbuße an Wirkungsgrad, daher auch der geringfügig höhere Verbrauch des Motors mit DPF.
Guru