[SimDreams]

Hallo Julius,

Stand der Technik ist GPS und RNAV sicherlich in den großen Pötten, aber kleinere GA Maschinen (zumindest die, die einem Flugschüler zur Verfügung stünden) sind eher selten mit einem für den IFR Betrieb zugelassenen GPS Receiver ausgestattet. Und wie unten schon geschrieben wurde, viele Verfahren sind mit klassichen Mitteln durchführbar.

Ich wollte Dich auch nicht schulmeistern, sondern Dir eher eine andere mögliche Richtung aufzeigen - es ist absolut spannend (und manchmal auch sehr schwierig), An- und Abflugverfahren "händisch" auszuführen (ohne ein vollautomatisches FMS zur Verfügung zu haben, sondern mit klassischen Radionavigationshilfsmitteln). Dabei wird unsere Multitaskingfähigkeit nämlich voll gefordert. Geschwindigkeit, Höhe und Kurs beachten, Kartenmaterial organisieren und rechtzeitig zur Hand haben, dazu den Sprechfunk nicht vergessen...

In Deinem IFR Flugplan gibst Du ja die Dir zur Verfügung stehende Navigationsausrüstung an, Du wirst also keine RNAV Verfahren zugewiesen bekommen, wenn Dein Flieger nicht entsprechend ausgestattet ist.

Und mal unter uns Pastorentöchtern - realitätsnah ist das FS GPS doch nun wirklich auch nicht.

Das RXP GNS530 hat eine ältere Datenbank und wird einige neuere Verfahren nicht parat haben, aber es ist eine große Hilfe, wenn Dir die "große Lösung" etwas kompliziert erscheint.