Du hast einen Sinkflug gemacht und dieser endet bei 3000 mit 170kt. Du hast also den Throttle so weit zurückgenommen, dass du im Sinkflug 170kt hältst. Dann erreichst du deine 3000, hältst diese, wozu eigentlich mehr Power nötig wäre. Dann fliegst du auch noch eine Kurve mit ordentlich Querneigung, (die ja eigentl auch eine Erhöhung der Power erfordern würde) und auf einmal bist du im Stall...
