[Hauke Jürgens]

Moin,
bin da absolut gleicher Meinung mit Michael. Bin allerdings auch Deiner Meinung, was die Taste angeht, bei mir ist es auch die F1. Aber eigentlich sollte es helfen. Es hatten schon einige das gleiche Problem, e shalf immer, einmal "F1" zu drücken, bevor man die Schnellverstellung wieder abschaltet. Ich habe es mir schon angewöhnt.

Falls Du den Sinn darin noch nicht verstehst:
Die Schnellverstellung hebt Deinen Flieger ein paar cm an, warum weiß der Geier. Wenn Du die schnellverstellung nun deaktivierst ist der Flieger noch in der Luft, er wird nicht von selber wieder auf den Boden gesetzt (jendefalls nicht immer). Und hier greift nun der Flusi mit einem Mechanismus. Wenn Du einen Flieger cold&dark per Schnellverstellung in die Luft setzt dann beschleunigt der Flusi den Flieger und gibt ihm Schub. Ne tolle Sache, wenn man kurz nen Flieger testen will und keine Lust aufs Rollen zur RWY hat. Nur in Deinem Fall hat es auch Nachteile, weil der Flusi nicht unterscheidet, ob der Flieger 20cm oder 200ft über dem Boden ist, er bescheluning in beiden Fällen Deinen Flieger.

BTW: Vielleicht war es auch nur eine Bestrafung, weil Du zu faul zum Taxieren warst .

Gruß Hauke