Kommt nur darauf an, was Du unter "genau auf dem Signal" verstehst.
Jedes Funksignal breitet sich wellenförmig aus. Je weiter entfernt man ist, umso "verschmierter" ist diese Welle, d.h., umso ungenauer ist das ILS-Signal.
Du kannst daher nicht "genau" auf dem Leitstrahl sein, weil der eine gewisse Breite hat und die Anzeigegenauigkeit Deiner Instrumente gar nicht so hoch ist.
Auf jeden Fall möglich ist aber, die Kurve beim Anschneiden so zu wählen, dass man nicht den Leitstrahl überschießt. Das ist natürlich auch alle Übung aber möglich ist es auf alle Fälle.
Was ist außerdem "korrekt auf dem Gleitpfad" bewegen? Abweichungen gibt's immer. Und solange die nicht zu groß werden ist man korrekt auf dem Gleitpfad.
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Alex
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O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\"
United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\"
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