Hmm, was ich bis jetzt geschrieben habe stimmt schon so (habe ich ja aus dem Script). Uns wurde auch gesagt, daß es durchaus üblich sei "highspeed" zu geben, um den Controlern mehr Luft zu verschaffen, allerdings bleibt es in diesem Falle einem selbst überlassen, ob man weiterhin 250kts/min. clean fliegt. Ich habe das auch schon live auf einem Streckenerfahrungsflug erlebt: "Highspeedclimb approved", aber auf Rückfrage vom (ganz frischen) F/O kam die Antwort, daß es in der Entscheidung der Crew liegen würde...
Wegen den Speedlimit points, da schaue ich nochmal nach, aber IMHO gehören die ja zum Abflug/Anflug Prozedere, und können so vom ATC verändert werden.
Die Aussage, daß es kein SPD limit im Luftraum C gibt galt nur für IFR Flüge...
TLF
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