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Stefan_R · 10.05.2001, 09:14

Es gab einmal ein ganz passables Panel v. d. PFG (die ist aber geschlossen...).
Und es ist wahrscheinlich nicht so leicht, ein wirklich gutes 310er panel zu machen, vor allem was die "eigentümlichkeiten" betrifft, die es doch sehr v. Boeing Produkten unterscheidet, f. d. ja hauptsächlich gauges vorhanden sind.
Ein wirklich gutes 310er panel müsste eigtl. ein funktionierendes TRP haben, einen CWS mode des Autopiloten, d. beiden versch. FD typen und deren versch. modi, usw.usw...

Der A310 ist eben leider ein relativ "seltenes" Flugzeug, dass derzeit aus dem "passagierdienst" schön langsam in Richtung Fracht ausläuft... das wird´s wohl sein warum sich d. Leute nicht so interessieren.
Obwohl an sich das Cockpit des A310 einige fortschrttlichere Dinge bietet als das der Vergleichbaren 767 -> Eine art PIC-A310 wär´ was feines.....aber das lässt sich natl. v. fast jedem Flugzeug sagen...man kann nicht alles haben.

10.05.2001, 09:14	#7
Stefan_R Hero Registriert seit: 25.03.2000 Alter: 50 Beiträge: 835	Re: Fs2k Es gab einmal ein ganz passables Panel v. d. PFG (die ist aber geschlossen...). Und es ist wahrscheinlich nicht so leicht, ein wirklich gutes 310er panel zu machen, vor allem was die "eigentümlichkeiten" betrifft, die es doch sehr v. Boeing Produkten unterscheidet, f. d. ja hauptsächlich gauges vorhanden sind. Ein wirklich gutes 310er panel müsste eigtl. ein funktionierendes TRP haben, einen CWS mode des Autopiloten, d. beiden versch. FD typen und deren versch. modi, usw.usw... Der A310 ist eben leider ein relativ "seltenes" Flugzeug, dass derzeit aus dem "passagierdienst" schön langsam in Richtung Fracht ausläuft... das wird´s wohl sein warum sich d. Leute nicht so interessieren. Obwohl an sich das Cockpit des A310 einige fortschrttlichere Dinge bietet als das der Vergleichbaren 767 -> Eine art PIC-A310 wär´ was feines.....aber das lässt sich natl. v. fast jedem Flugzeug sagen...man kann nicht alles haben.