Noch mal nachfragen...
Dazu habe ich auch Fragen zur Startsequenz: Ist es richtig bzw. real, dass man die engines nicht mit Ext Power starten kann, sondern nur mit laufender APU? Und dass die APU nur nach vorhergehender EXt Power startet? Anders klappt es jedenfalls bei mir nicht. Und dass schließlich die APU nur mit allen fuelpumps on startet?
Habe mir in der Zwischenzeit einige Fotos von DCs beim Landeanflug angeschaut. Die scheinen tatsächlich eine starke negative pitch zu haben, sieht jedenfalls z.T. so aus. .Bleibt das Problem der speed...
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Gruß
Gunnar
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... wer wird denn gleich in die Luft gehen ...??
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