So, hab mich wieder durchgelesen. Sind ja einige Biker unter uns. Dachte ich gar nicht.
Zu der Diskussion LX-XT, etc.
Im Prinzip reicht schon die Deore vollkommen aus.
Aber LX ist auch nicht viel teurer. Speziell in D. bestellt.
Die Naben und Innenlager sind durch die doppelte Dichtung und besser geschliefene Lagerschalen, sicher besser bei der XT. Schaltwerk und Umwerfer haben eine etwas härtere Feder, deshalb funkt es verdreckt beim runterschalten besser. Ist aber auch nur ein paar Mark Unterschied. Also egal.
Kette und Ritzel sind etwas leichter, aber den Aufpreis nicht werd. Die Kurbel ist bei XT doppelt so teuer. Außer wieder ein paar Gramm ist nur das mittlere Kettenblatt anders. Die 2 anderen sind gleich. Die Schalter haben kürzere Wege. Sonst keinen Vorteil.
Die Bremsen. Ein eigenes Kapitel. Die alten billigen LX haben, wenn man die XT Beläge rauftat genausogut gehalten, nur ohne zu quitschen, das auch die neuen noch haben.
Aber eigentlich gibt es nur die HS33 von Magura, die empfehlenswert ist. Vergeßt Scheibenbremsen, wenn Ihr nicht wirklich DH Rennen fährt. Schwer, starke Belastung für Gabel und Naben, Hitzeanfällig und teuer. Einzig Hope ist empfehlenswert.
Zur XTR: Sie sieht wunderbar verarbeitet, aber den Preis nicht wert. Und von wegen Gewicht. Die Kurbel ist schwerer als die XT, da größer Kettenblätter drauf sind und der Gewichtsvorteil ist gleich null.
9fach ist ausgereift. Hab noch keine einzige Kette abgerissen. Die Ritzel verschmutzen wirklich nicht so leicht.
Beim Felgenkauf: Unbedingt Keramikfelgen kaufen. Halten ewig und bremsen um welten besser.
@Max Mustermann:
Eigentlich ne so tolle Austattung und dann AlivioKurbeln mit Stahtlkettenblätter
Reskier den 1000er und kauf Dir ne LX Kurbel. Ist um min. 250 g leichter und der der Schaltkomfort steigt gewalting.
Ist wie ein 1300 TB und ein 14" Moni
@LLR
Bist schon mal die Lefty gefahren???
Vergiß das Klump. Ehrlich. Du kannst damit weder freihändig fahren, da der Lenker einknickt. Zum Radausbau brauchst immer Werkzeug. Du brauchst ein eigenes Laufrad, Scheibenbremsen, .... Cannondale könnte auch mein nächstes Bike sein, aber sicher mit einer Fatty.
Ich werd mir einen gebrauchten Super V Rahmen mit Fatty suchen und dann das Bike aufbauen.
Wieg mal Dein Rad, 11 kg hat es sicher.
Mein Bike:
Scott Octane Bj. 98 Rahmen blau
Bomber Z1 in Gelb lackiert.
Magura HS 33 Raceline D
LX/XT Mix 9 fach
Selle Italia Flite Titan
XT Naben mit DT Speichen und Mavix 121 Ceramic
Wie Ihr seht ein richtiger Freerider um die Wanderwege unsicher zu machen. Leider hat das Ding 15 kg
Dafür steckt es alles weg.
Seit 2 Jahren, tolle DHs, Sprünge von 1m hohen Absätzen bei 50 km/h, etc. alles kein Prob. Nur beim Uphill zieht es etwas in den Waden
Deshalb, weiß von euch jemand ein gebrauchtes Rennrad mit 56 cm RH. Marke egal. Soll nur günstig sein. So max. 10k, darf aber auch weniger sein.