Zitat:
Original geschrieben von DeLaPlata
Fazit: Du solltest dir, wenn du die Chose so genau machen willst, vor deinem Flug (wie es in REAL auch gemacht wird) die Wettervoraussagen der Route einholen.
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Und genau da liegt das Problem. Ein Bekannter hat 'nen Flug EDDF-VTBD geplant und hat sich bei ständig 68kt Gegenwind in FL380 mit seiner Spritrechnung verkalkuliert.
Seine Frage war nun folgende:
"Wie kann ich mit ActiveSky erkennen wo ich zum aktuellen Zeitpunkt welche Winde zu erwarten habe das ich diese eben in die Treibstoffberechnung einfließen lassen kann???"
Muß er nun auf verschiedensten Seiten sich das Wetter zusammensuchen oder kann er ähnlich dem Routefinder die Route eingeben und das zuerwartende Wetter wird angezeigt?
Ein paar Links wären nett.
Ich selbst fliege maximal auf die Kanaren und da hat bei realen Wetter der Sprit immer gereicht.
P.S. Ein HOTAS läuft jetzt mit Force Sensor. Aber nix für den Schreibtischflieger oder die Salbe für die Gelenke liegt schon parat.
IM FS fliege ich weder Hornet noch andere Mil-Jets, da die Umsetzung in anderen Flugsims doch besser ist und fast nix kostet.
A-10 für den FS.
Hübsch anzusehen, aber mehr auch nicht. Wer sich die kauft ist auch mit Lock On sicher sehr zu frieden und fliegt mehr in der Outview.
Tiger - 31st VFW
