[KlabautAIR]

Soviel ich weiß kann mit dem RMI wirklich nur die Richtung des VOR2s angezeigt werden, was als Navigationshilfe aber schon einen enormen Wert mit sich bringt.
Bei vielen Anflügen (auf ein ILS zum Beispiel) ist in der Karte vermerkt, wann auf den Kurs zum Anschneiden gedreht werden soll, oft bei Durchfliegen eines bestimmten Radials. Dieses Radial zeigt Dir der RMI dann halt als Kurs zur Station an, was ja aber im Prinzip das gleiche ist. Du weißt dann also: "Aha, die Nadel zeigt auf 30°, wir durchfliegen also gerade Radial 210, Zeit, um nach rechts zu drehen".
Das VOR1, das dabei schon auf´s ILS eingestellt ist, muss also nicht mehr angerührt werden, spart also Arbeit und vor allem Zeit, die im Approach eh knapp is.