Na dann werd ich halt wieder mal meine unqualifizierte Laienmeinung los.
Bei allen Kurven die irgendwie mit Standardanflugverfahren oder Pattern zu tun haben würde ich einfach zur Standardkurve greifen. Da gibt's ja einen Indikator am Instrument. Für Warteschleifen braucht man die eh unbedingt.
Bei Platzrunden muss man eh abschätzen, wie weit man entfernt ist und das geht IMHO nur über Erfahrung. Das übt man am besten mit vielen Platzrunden. Wenn die erste Kurve eine Standardkurve ist, dann ist es die zweite auch (ohne Wind natürlich). Die Entfernung zur Landebahn im Gegenwindbereich kann man sich merken.
Und wahrscheinlich gibt es hundert Vorschriften, die das alles regeln und die ich Dir jetzt noch sagen könnte, wenn ich sie wüsste.
