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Original geschrieben von adnares
Hi !
Jetzt wirds ein bißchen fies Blöd:
1. Wofür sind Flaps ?
Ich meine, das man sie zur Landung ausfährt ist schon klar und das sie das Flugzeug abbremsen habe ich auch schon bemerkt (oder glaubte ich zumindestens). Aber ich würde gerne mein Oberflächliches Wissen etwas erweitern und wissen, was die Flaps nun wirklich bewirken (Sind sie z.B. auch dafür verantwortlich, das beim Landeanflug auch die Nase gehoben wird, obwohl das Flugzeug sinkt).
Gibt es darüber hinaus eine Regel wie die Flaps einzusetzen sind ? Oder müssen die bei der Landung immer voll ausgefahren sein ?Oder richtet sich das nach der Geschwindigkeit ?
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Flaps vergrössern die Oberfläche der Tragfläche, bzw. verändern die Wölbung selbiger und erzeugen somit mehr Auftrieb. Wie du schon richtig gemerkt hast, geht das aber mit einem Plus an aerodynamischen Widerstand einher.
Eine Regel, wann die Flaps einzusetzen sind, gibt es eigentlich nicht. Es richtet sich streng nach Geschwindigkeit, Gewicht usw.. Wenn du ein FMC im Flieger hast, rechnet dir dieses die Anfluggeschwindigkeiten und die zu setzenden Flaps aus, aber da du Anfänger bist, wirst du wohl kaum per FMC unterwegs sein.
Voll ausfahren muss man die Flaps zur Landung nicht unbedingt (kann man machen, muß man aber nicht). Die 737-Familie z.B. wird in der Regel mit Flaps 30 gelandet, nur in besonderen Situationen wird mit Flaps 40 angeflogen. Der Start erfolgt bei der 737 normalerweise mit irgendwas zwischen Flaps 2 und 10. Wie gesagt, alles abhängig von verschiedenen Faktoren, eine Faustregel in diesem Sinne gibt es nicht. Eher ellenlange Tabellen, oder halt das FMC.
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2. Wann setzt man Bremsklappen ein ? Generell immer dann wenn man langsamer werden muß (z.B. im Sinkflug oder wenn man vom Steigflug in die Flughöhe kommt und "vergisst" die Triebwerke zu drosseln) oder auch während der Landung (das man z.B. einen Landeanflug mit vollen Klappen und Bremsklappen durchführt).
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Bremsklappen setzt man nur ein, um ungewünschte Geschwindigkeit abzubauen. Niemals sollten Bremsklappen eingesetzt werden wenn bereits Flaps gesetzt sind, und auch niemals unterhalb von 1000 Fuß AGL.
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4. Wie kann ich es eigentlich erreichen, das im MS FS 2004 die Triebwerke abgeschaltet sind ? Ich möchte gerne von der Parkposition den kompletten Check machen und auch die Triebwerke "von Hand" starten. Gibt es da eine Möglichkeit dazu ? Möglichst nicht so, das ich sie erst abschalten muß und dann anschalten.
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Einfach einmal die Standard-Cessna laden, die Triebwerke ausschalten und dann das ganze als Standardflug speichern. Von nun an startest du immer mit ausgeschalteten Triebwerken, auch wenn du eine andere Maschine wählst.
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5. Da kommt auch gleich meine letzte Frage: Welche Tastekombination schaltet die Triebwerke ab. Ich habe gestern durch Zufall bei der 737-300 Die Triebwerksschalter gefunden und konnte die Triebwerke abschalten. Würde mich aber interessieren, ob es da auch eine Tastenkombination gibt.
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STRG+E