Daran kann ich mich nicht erinnern.
Und wenn, dann liegt es nicht an "qualitativ mangelhaftem Material"
sondern an durch den langjährigen Flugbetrieb aufgetreteten Material-
schäden in Verbindung mit mangelhafter Wartung.
Gegen solche "normalen" Materialschäden durch Verschleiß gibt es
nämlich im Wartungsprogramm des Lfz-Musters/Lfz-Operators enthaltene
zeit- bzw. landungsabhängige Teilewechselintervalle bzw. auch Inter-
valle in denen sogenannte "NDT" (Zerstörungsfreie Werkstoffprüfungen)
durchgeführt werden müssen [z.B.Wirbelstromprüfungen (eddy current)].
Während dieser werden solche Verschleißschäden nämlich frühzeitig
erkannt und es können Gegenmaßnahmen getroffen werden.
Gruß, Norbert
|