Hi Niko,
kenne die PMDG 737 leider nicht, kann Dir diesen Effekt aber zumindest bei einem anderen Modell aus der Realität bestätigen. Bei der RJ85/RJ100 schaltet der DFGC nach Signalübermittlung vom ADC automatisch auf LVLCHG wenn im VS Mode die Geschwindigkeit zu Nahe an die Stallspeed oder Overspeed herankommt. Die Sicherheit der Maschine hat hier höhere Priorität als die Eingabe und Vorwahl im MCP. Im LVLCHG Mode wird der Schub über die TRP Vorgaben geregelt und die Geschwindigkeit mit dem Pitch reguliert. Ich denke, dass dies auch beim System der 737 der Fall ist.
Gruß
Matthias
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