Hallo
Ich lege persönlich auf ein realistisches Umfeld wert. Daher nutze ich für meine Flugbewegungen die entsprechenden Destination Charts und Enroute Charts.
Momentan fliege ich mit der ATR von EW Pro mit einem AIRAC 0208 ( Mitte 2002) . Das ist auch gut so, denn aus dieser Zeit habe ich die gültigen Charts für große Teile und kann daher recht gut planen und nutzen.
Für neuere AIRAC Versionen, die man unter
www.navdata.at bekommt, besteht die Gefahr, dass Charts, die man zu Hause hat, nicht mehr zu den neuen Enroute und An- Abflugrouten passen, Airways nicht mehr erkannt werden, und Waypoints nicht mehr gültig sind.
Für aktuellere AIRAC habe ich zwar noch die Enroute Charts, aber die ganzen Destination Charts hierfür aktuell zu halten , fehlen mir die Kontakte. Gott sei Dank bleiben zumindest einige Charts recht lange nutzbar ( Approach, Taxy , ) , so dass man die evl. nicht mehr auf dem Papier passenden SID und STAR durch die im FMC vorhandenen ersetzen und flicken kann.
MfG Frank