@ Tristar
Versteh mich nicht falsch. Der V2500 ist ein sehr schöner, leiser und sparsamer Motor, solange er läuft. Aber in der Maintenance ist er ein einziger Albtraum. Das fängt schon beim Öffnen der Cowlings an (ich weiß, die sind nicht Sache von IAE) und setzt sich unter dieser fort. Das ganze ist seinerzeit darin gegipfelt, daß ich mir beim Lösen einer Schraube aufrgund "guter" Erreichbarkeit beinahe die Finger gebrochen hätte. Außerdem ist der Cfm im Betrieb luxoriöser ausgestattet, das ist aber im FS unerheblich.
Also wie gesagt, ich mag den V. ...solange er läuft.
Gruß Pat.
PS: Ist mit dem A300 genauso, solange er fliegt; ein sehr schönes Flugzeug. Wenn ich dann aber schon aus 20 Meter Entfernung die Hydraulikspuren sehe ...nee Danke
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