Hallo Robert,
über die reale Prozedur bin ich mir auch nicht sicher, vielleicht fragst du da mal im Flight1 Forum. Die haben da auch eine Piloten-Ecke, in der auch reale ATR-Piloten mitlesen und -schreiben.
Ich persönlich starte mit der ATR immer so, dass ich die PL in die Notches schiebe und dann während die Triebwerke hochlaufen, noch die Bremse halte. Die Bremse lass ich erst bei ca. 40% N1 los - dadurch verkürzt sich die Startstrecke schon deutlich.
Vielleicht hat noch jemand einen Tipp, wie man das noch realer handhaben kann.
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Gruß aus EDLP
Philipp
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