Hi zusammen,
vielen Dank für eure Hinweise.
Lutz, Börries:
Die Umstellung von Fix auf Rolle/Looping hat funktioniert; habe ich irgendwie übersehen.
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Rolle und Looping?
Ich habe in der Außenansicht keine Veränderung festgestellt.
Börries:
Die Joystickempfindlichkeit habe ich wieder zurückgesetzt; jetzt funzts’ wieder wie vorher. Allerdings ist mein ATTACK3 von Logitech im Normalflug aber wieder sehr empfindlich, wie in der Beschreibung, und auf dem Gleitpfad kaum ruhig zu halten. Deshalb habe ich das ja umgestellt. Die Veränderung war beim Fliegen auch super. Aber im Landeanflug mit vollen Klappen kommt die Maschine beim Abfangen einfach nicht mehr hoch - und crash!
Ich habe bisher mit MS-Sidewinder Force-Feedback gearbeitet; daher war das für mich bisher kein Problem. Aber Airbus und Force-Feedback …
Alex:
Thanks für deinen gut gemeinten Ratschlag, aber ich habe mir schon genau überlegt, was ich einstellen wollte (s. o.), und dass ich bei all den Änderungen nur eine Einstellung übersehen habe, empfinde ich als ein durchaus gutes Ergebnis
Das was ich nicht verstanden habe, habe ich so gelassen, wie bsw. die Gauges-Cleanings. Ich habe nämlich nicht verstanden, wieso die 85 verwaisten Gauges, die er bei mir findet, das System belasten und woher sie kommen;
ich habe bisher noch kein nachträglich installiertes Flugzeug deinstalliert!?
Wolli meinte in „Frage an die Profis“ vom 10.2.2004, dass es mit der neuen XML-Programmierung der Gauges zu tun haben könnte, die Microsoft beim FS9 verwendet hat:
Geschrieben von Wolli am 11. Feb 2004 um 00:32:
Es scheint auch so, daß Microsoft mehr und mehr auf XML-Gauges setzt. Wenn man z.B. den GaugeCleaner des FlusiFix benutzt, wird man feststellen, daß im FS9 über 60 Gauge-Dateien nutzlos mitinstalliert wurden. Alle diese überflüssigen Gauges wurden nämlich längst in einigen wenigen XML-Dateien integriert.
MfG Wolli
Schönes Wochenende noch
Gerhard