Was auch hie und da vorkommt (z.B. Anflug ILS RWY 4R KJFK) ist, dass die im FMC-berechneten Höhenwerte während des Descent in der B737NG von PMDG nach unten verändert werden, so dass eigentlcih ungewollt ein steilerer Sinkflug eingeleitet wird, der so gar nicht ursprünglich geplant war.
Hat dazu Jemand ein Kommentar?
Danke und Gruss!
Marcel
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