Ein Trick ist natürlich auch, den Joystick beim Kalibrieren nicht ganz bis an die Enden zu führen sondern knapp davor mit der Bewegung aufzuhören. Dann gibt es einen größeren Bereich für die Maxima.
(Empfiehlt sich besonders bei den Pedalen von Lenkrädern. Nur dann ist Vollgas wirklich Vollgas!
)