Hallo Martin,
22k derated Engine heißt, das Triebwerk ist mittels Engine Identification Plug auf 22k Schub herunter gesetzt worden. Dieser Plug sitzt an der EEC und ist wie Chip tuning beim Automotor zu sehen. Das CFM56-7 welches auf der B737 NG sitzt bringt von der Hardware 27,6 k Schub (Es sitzen auf allen B737NG von der Hardware her die gleichen Triebwerke). Hier wird nichts weiter gemacht wie ein down tuning des Triebwerks. Die B737 - 800 wird z.B. bei vielen Airlines mit 26K geflogen. Macht dies um die Lebensdauer des Treibwerk zu erhöhen. Hat also nichts mit der Eingabe am FMC zu tun. Ich habe mal aus dem MM einen Auszug angehängt der den Einbauort des Plugs zeigt. Dieser Plug ist fest mit dem Triebwerk verbunden. Will man ihn austauschen gegen einen höher oder tieferen Chip, muß man das dem Hersteller melden, da man sonst die Zulassung für das Triebwerk verliert.
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